Hiện nay, có 5 loại cổng sạc ô tô điện chính trên thế giới:
SAE J1772: Phổ biến tại Bắc Mỹ.
Mennekes: Tiêu chuẩn tại châu Âu.
CCS (Combined Charging System): Được sử dụng rộng rãi toàn cầu.
CHAdeMO: Tiêu chuẩn Nhật Bản, hỗ trợ sạc hai chiều.
Tesla Supercharger: Hệ thống độc quyền của Tesla.
Mỗi loại cổng sạc có thiết kế, công suất và khả năng tương thích riêng. Sự khác biệt này đến từ nhu cầu sử dụng, tiêu chuẩn kỹ thuật và chính sách của từng khu vực.
Cổng sạc J1772 được xem là tiêu chuẩn công nghiệp phổ biến dành cho hầu hết các dòng xe điện hiện nay. Loại cổng này hỗ trợ sạc pin cho ô tô điện bằng dòng điện xoay chiều (AC) và dòng điện một chiều (DC) thông qua đầu nối. Nhờ thiết kế tích hợp cả hai loại đầu cắm AC và DC, cổng sạc J1772 giúp rút ngắn thời gian sạc từ 8 giờ xuống chỉ còn khoảng 20 phút, mang lại sự tiện lợi tối đa cho người sử dụng.
SAE J1772 có hai cấp độ sạc:
Cấp độ 1: Sử dụng nguồn điện dân dụng 120V, công suất sạc tối đa 2,4 kW.
Cấp độ 2: Sử dụng nguồn điện dân dụng 240V, công suất sạc tối đa 9,6 kW.
Loại cổng sạc này phổ biến tại Bắc Mỹ. J1772 chỉ hỗ trợ sạc AC, phù hợp với hệ thống điện một pha. Nó được sử dụng trên các dòng xe điện như Nissan Leaf (phiên bản cũ), Chevrolet Volt, và một số xe hybrid.
Cổng sạc ô tô điện tiêu chuẩn Mennekes đang được áp dụng rộng rãi tại khu vực châu Âu. Loại cổng này có cấu trúc gồm 7 chân kết nối, hỗ trợ khả năng sạc trên cả hệ thống điện một pha và ba pha. Đây là một thiết kế sử dụng nguồn điện một chiều (DC) với khả năng sạc nhanh, hoạt động ở mức điện áp từ 600 - 800V. Các dòng xe điện sử dụng cổng sạc này có thể sạc từ 0 đến 80% dung lượng pin chỉ trong khoảng 23 phút, cung cấp phạm vi di chuyển 80-150 km cho mỗi giờ sạc. Hệ thống sạc Mennekes được tích hợp cơ chế khóa an toàn, giúp đảm bảo sự yên tâm cho người dùng khi sạc tại các trạm công cộng.
Cổng sạc CCS (Combined Charging System) là dạng cổng sạc tích hợp, cho phép truyền tải năng lượng qua cả dòng điện xoay chiều (AC) và dòng điện một chiều (DC) trên cùng một cổng kết nối. Thiết kế này mang lại hiệu quả cao trong việc tiết kiệm diện tích, tối ưu không gian và cải thiện hiệu suất thiết bị sạc cho xe điện.
Đặc biệt, cổng sạc này có tiềm năng trở thành chuẩn sạc DC phổ biến. Tuy nhiên, người dùng thường chỉ sử dụng dòng điện AC trong trường hợp sạc dự phòng tại nhà, và việc sử dụng các chế độ sạc nhanh hoặc chậm đòi hỏi phải chọn đúng loại đầu cắm tương ứng.
Hiện tại, CCS đang dần được ưa chuộng ở các thị trường lớn như châu Âu và Mỹ, với sự hỗ trợ từ nhiều thương hiệu lớn như BMW, Jaguar Land Rover, GM, Polestar, Volkswagen, và cả Tesla. Từ năm 2018, liên minh các hãng xe lớn đã cam kết áp dụng chuẩn cổng CCS 2, với công suất vượt trội so với thế hệ đầu. Đáng chú ý, mẫu xe điện VF e34 của VinFast cũng được trang bị chuẩn sạc CCS 2.
CHAdeMO (viết tắt của "Charge de Move") là một loại đầu sạc dành cho xe ô tô điện, được phát triển bởi một công ty Nhật Bản từ năm 2010. Đây là công nghệ sạc nhanh, có khả năng cung cấp năng lượng cho pin xe điện với công suất dao động từ 6kW đến 150kW.
Đến năm 2021, chuẩn CHAdeMO được nâng cấp lên phiên bản 3.0 với nhiều cải tiến đáng kể:
Đầu sạc trở nên nhẹ hơn, kích thước nhỏ gọn, và dây sạc có đường kính mỏng hơn
Tốc độ sạc được cải thiện gấp 3 lần, đạt công suất tối đa 500kW, đủ để xe di chuyển khoảng 150km chỉ sau một giờ sạc
Sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng và vận hành trên nguồn điện một chiều (DC) với mức điện áp từ 600 đến 800V.
Loại cổng sạc này phổ biến tại Nhật Bản, Hàn Quốc và một số nước Đông Nam Á, là loại cổng đầu tiên hỗ trợ sạc hai chiều (V2G - Vehicle-to-Grid), cho phép xe điện trả lại năng lượng vào lưới điện. Nó được sử dụng trên các dòng xe như Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Toyota, Subaru
Tesla đã phát triển một tiêu chuẩn sạc riêng biệt dành cho xe điện, được gọi là cổng sạc Supercharger. Loại cổng độc quyền này chủ yếu được sử dụng tại Hoa Kỳ, đồng thời cung cấp các bộ chuyển đổi CHAdeMO và CCS để phù hợp với một số thị trường tại các khu vực như châu Á - Thái Bình Dương và châu Âu. Công suất sạc lên tới 400kW, điện áp từ 500-100V.
Bên cạnh việc phát triển cổng và trạm sạc, các nhà sản xuất ô tô cũng tập trung vào việc phát triển các ứng dụng quản lý pin và trạm sạc. Những công cụ này hỗ trợ người dùng dễ dàng tìm kiếm điểm sạc và triển khai các giao thức nhận diện một cách hiệu quả.
Việc chọn cổng sạc phù hợp phụ thuộc vào các yếu tố sau:
Loại xe bạn sử dụng: Ví dụ, xe Nissan Leaf (cũ) sẽ sử dụng CHAdeMO, trong khi các xe Tesla phù hợp nhất với Supercharger.
Khu vực sinh sống: Ở châu Âu, Type 2 và CCS phổ biến nhất; tại Nhật Bản, CHAdeMO là tiêu chuẩn.
Nhu cầu sạc: Nếu cần sạc nhanh, hãy chọn CCS hoặc Tesla Supercharger.
Mỗi loại cổng sạc đều có ưu và nhược điểm riêng, phù hợp với từng loại xe và nhu cầu sử dụng. Việc hiểu rõ về các loại cổng sạc sẽ giúp bạn lựa chọn thiết bị phù hợp và tối ưu hóa hiệu suất sử dụng xe điện.
ETEK tự hào là đơn vị tiên phong trong cung cấp các sản phẩm sạc pin ô tô điện ETEK Charge trên toàn quốc, cam kết mang đến chất lượng vượt trội với giá thành cạnh tranh từ 9.000.000 đến 65.000.000 VNĐ cho dòng sạc tại nhà.
Với độ tin cậy cao, thiết kế nhỏ gọn và tích hợp các công nghệ tiên tiến, ETEK Charge giúp nhà đầu tư có thêm lựa chọn tối ưu khi triển khai trạm sạc thương mại.
Nếu bạn cần hỗ trợ tư vấn về thiết bị sạc ô tô điện hoặc lắp đặt hệ thống sạc tại nhà, hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để được tư vấn và báo giá tốt nhất !
-02.jpg){kind=logo}
